Общество
Алина Машкова

Туристы без колес

Минский автомобильный завод давно грозился обеспечить белорусские турфирмы отечественными автобусами еврокласса. Чиновники и журналисты даже были удостоены чести проехаться с ветерком на новеньких с иголочки транспортных средствах не только по территории предприятия, но и за пределами страны. А в разгар сезона вдруг выяснилось, что туристы займут свои места в салонах белорусского производства никак не раньше, чем через два-три года. По словам начальника Управления туризма Министерства спорта и туризма Виктора Янковенко, за рубежом не налажен сервис для наших дорогих автобусов, качество которых оставляет желать лучшего.

Вопрос об устаревшем автобусном парке провисает в воздухе уже больше пятилетки. Более 70% автобусов в стране старше 10 лет. Это отрицательно сказывается на развитии всех видов туризма, и особенно транзитного, на который Беларусь делает ставку.

Летний сезон прошлого года с многочисленными авариями и человеческими жертвами показал — старые автобусы эксплуатировать опасно. Одряхлевший автопарк стал причиной того, что белорусский туризм потерял значительную часть российских групп, отправляющихся в Западную Европу. Они спешно переориентировались на польские и литовские фирмы.

Деньги стали проезжать мимо. И тогда два месяца назад для спасения ситуации в Указе «О государственной поддержке туризма» были предусмотрены новые правила ввоза туристических автобусов в Беларусь из-за границы — до 1 января 2007 года турфирмы могут ввезти в страну более современные машины еврокласса без оплаты таможенных пошлин. Это снижает стоимость приобретенных транспортных средств на 25 процентов. Но со дня принятия указа ни одна из туристических фирм не воспользовалась предоставленными льготами.

— Осталось всего пять месяцев до окончания действия беспошлинного ввоза, хотелось бы, чтобы турфирмы не упустили предоставленную им государством возможность, — обеспокоен Виктор Янковенко.

Почему турфирмы не спешат покупать автобусы?

— Для этого нужны свободные деньги, которых у большинства турфирм нет. Получить кредит тоже сложно. К тому же каждый руководитель просчитывает, сможет ли он вернуть вложенные деньги, — полагает эксперт по туризму Татьяна Белоусова. — Условия, которые предусматривают новые правила ввоза туристических автобусов в Беларусь, на самом деле весьма выгодны. Просто появился указ в неудобное для турфирм время — как раз накануне сезона, когда свободных денег нет.

По прогнозам специалистов, первые закупки автобусов на условиях беспошлинного ввоза смогут позволить себе только крупные белорусские турфирмы и не раньше октября.

Оцените статью

1 2 3 4 5

Средний балл 0(0)